一、回轉支承滾道剝落的原因

　　1、滾道外表淬硬層太?。簼L道外表淬硬層太薄可能會由于軸向載荷過大、潤滑不良、對中不良或裝置不當等緣由引起接觸疲倦，形成滾道剝落。

　　2、疲倦剝落：滾道外表金屬剝落主要是在回轉支承運用一段時間，當應力循環次數到達一定數值之后，在滾動體或內外圈滾道工作面上產生的疲倦剝落，這時多與軸承負載過大或超越額定運用年限的正常勞損引起的。

　　3、銹蝕剝落：銹蝕剝落多數狀況下會隨同著氧化變色的深棕色條帶，氧化變色的金屬外表還有明顯壓痕和端面磨損擦傷，這種狀況多數是潤滑油/潤滑脂選用不當或潤滑缺乏引起的。

　　4、熱處置工藝不到位：軸承鋼熱處置工藝主要作用是進步軸承資料的硬度、耐磨性和進步接觸疲倦性能。假如熱處置工藝不到位，資料中的非金屬夾雜物或其他雜質較多，可能就會影響到軸承資料的硬度、耐磨性等，更容易呈現軸承剝落現象。

　　二、回轉支承滾道剝落的修復辦法

　　1、拆卸軸承：停機后，先將回轉支承內的滾柱或鋼球取出，使內外圈分離

　　2、清洗軸承：再用汽油把滾道清洗潔凈，洗去油污等附著在軸承外表的臟污，便于后期修復處置。

　　3、打磨：然后用磨光機(砂輪)當心慎重地針剝層區四周已產生的裂紋的淬硬層磨去，將剝層底部磨平；

　　4、補焊：對滾道需補焊處用焊割炬預熱，用中碳鋼焊條施焊(焊條運用前須烘干，并隨烘隨用)，要使焊層略高于滾道外表1-2mm;假如剝層較深或面積較大，應分層分段施焊，不要使母材溫渡過高而招致變形;這防止急速冷卻產生焊接裂紋，焊后應立刻采取保溫措施，使它逐步冷卻。

　　5、再次打磨：冷卻后用磨光機磨平補焊層，使它略高于滾道外表，用油石或金相砂布逐步修磨補焊層表，使它與滾道正常外表的高度分歧，用對應原曲率榜樣檢測，直到合格為止；用汽油清洗滾道和滾柱(鋼球)上涂潤滑脂，裝配成一體即可完成。

　　三、回轉支承滾道剝落的預防措施

　　1、增加潤滑厚度：潤滑脂或潤滑油缺乏會引起軸承銹蝕磨損，能夠進步潤滑劑的油膜厚度和粘度或進步維護才能。

　　2、降低負載：軸承出廠時都有本人的額定載荷參考數值，假如長時間在超出載荷的狀況下運轉會縮短軸承的運用壽命，同時形成軸承外表剝落、變形等毛病發作的風險。

　　3、定期清潔：不只要留意堅持設備運轉環境的衛生狀況，還要定期對軸承及設備停止維護檢修和清潔，防止臟污等雜質進入軸承滾道，在運轉過程中引起磨損呈現剝落。